http://gunkforum.fanbb.ru/ АЗС ru-ru Sun, 21 Apr 2024 22:32:10 +0300 MyBB/mybb.ru http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=147#p147 <p>Ersag - ваш путь к естественной красоте и уверенности! &#127807; Продукция Ersag воплощает в себе все лучшие качества натуральных компонентов, чтобы вы могли выглядеть и чувствовать себя великолепно. Присоединяйтесь к обсуждению, чтобы узнать, какие продукты Ersag подойдут именно вам! &#128154; Присоединяйтесь к нам в нашем приложении: <a href="https://ersag.glide.page" rel="nofollow" target="_blank">https://ersag.glide.page</a></p> mybb@mybb.ru (emugyxaszo) Sun, 21 Apr 2024 22:32:10 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=147#p147 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=146#p146 <p>Привет! Недавно я попробовал этот сервис и был приятно удивлен его возможностями. С его помощью я смог создать контент, который действительно полезен для моей аудитории. Если ты тоже хочешь делать свой контент более ценным, обязательно присоединяйся! Регистрация бесплатная! <a href="https://bizally.online" rel="nofollow" target="_blank">https://bizally.online</a>?name=forum</p> mybb@mybb.ru (emugyxaszo) Wed, 03 Apr 2024 08:53:08 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=146#p146 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=145#p145 <p>Мечтаете ли вы о сервисе, который сделает процесс создания контента проще и быстрее? Знакомьтесь с Bizally - вашим персональным помощником в мире контент-маркетинга. Bizally представляет собой комплексное решение, задача которого – сделать процесс создания контента максимально удобным и эффективным для тех, кто занимается наполнением различных платформ: от социальных сетей до корпоративных сайтов и интернет-магазинов. Этот инструмент охватывает всю гамму контентных потребностей, включая разработку постов, написание статей, создание рекламных материалов и книг, подготовку описаний продукции или услуг, формирование привлекательных магнитов для потенциальных клиентов, составление чек-листов и материалов для автоматизированных воронок продаж, генерацию идей для email-рассылок, сценариев для видео в соцсетях и не только. Кроме того, Bizally предлагает продвинутые возможности для маркетинговой активности, в том числе инновационный инструмент для автоматизации комментирования, который позволяет создавать уникальные и &quot;умные&quot; комментарии к любым публикациям, тем самым повышая вовлеченность аудитории и эффективность коммуникаций. Бесплатная регистрация и пробный период по ссылке: <a href="https://bizally.online" rel="nofollow" target="_blank">https://bizally.online</a></p> mybb@mybb.ru (emugyxaszo) Mon, 18 Mar 2024 07:20:44 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=145#p145 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=144#p144 <p>Профессиональные услуги клининга: уборка после ремонта, генеральная, поддерживающая, химчистка мягкой мебели, удаление жировых отложений на кухне парогенератором, мытье окон + альпинист и многое другое. Мы также предлагаем ЭКО-чистку детских игрушек, колясок, комнат и различных предметов.&#160; Заказ по тел. +7 915 204 1047 Наш канал: t.me/wwcleaning Москва и Московская область Услуги клининга офиса, квартиры: грязь, пыль, разводы, зеркала, плитка, цемент, краска, светильники, люстры, свч, холодильник, духовка, плита, варочная панель, вытяжка, розетки, выключатели, керамика, смесители, скотч, мусор, шкафы, сантехника, плинтуса, фартук, столешница, стирка, глажка, пятна, загрязнения, диван, кровать &#9989;Уборка квартиры после ремонта &#9989;Уборка после ремонта цена&#160; &#9989;Уборка после ремонта москва&#160; &#9989;Уборка квартиры после ремонта цена&#160; &#9989;Уборка помещений после ремонта&#160; &#9989;Услуги клининга цены&#160; &#9989;Клининг компания услуги&#160; &#9989;Услуги клининга офиса&#160; &#9989;Химчистка мягкой мебели москва&#160; &#9989;Химчистка мягкой мебели +на дому&#160; &#9989;Химчистка мягкой мебели +и ковров&#160; &#9989;Мытье окон +в москве&#160; &#9989;Мытье окон без разводов&#160; &#9989;Клининг компания услуги&#160; &#9989;ЭКО чистка детских кресел&#160; &#9989;Экологическая очистка детских комнат&#160; &#9989;Услуги клининга квартир&#160; Заказ по тел. +7 915 204 1047 Наш канал: <a href="https://t.me/wwcleaning" rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/wwcleaning</a>&#160; &#160;Вотсап: <a href="https://wa.me/79152041047" rel="nofollow" target="_blank">https://wa.me/79152041047</a>&#160; Перейти: <a href="https://u.to/mlkKIA" rel="nofollow" target="_blank">https://u.to/mlkKIA</a></p> mybb@mybb.ru (emugyxaszo) Tue, 24 Oct 2023 00:08:15 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=144#p144 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=143#p143 <p>Индийские дженерики дорогих американских препаратов теперь доступны в России! Эффективны против гепатита С всех генотипов, прошли клинические испытания. Быстро доставим в любую точку, цена доступна. Действует специальная цена для тех, кто покупает курсовое количество лекарств (софосбувир, даклатасвир). Успешно используются в Америке и Европе с 2013 года. </p> <p>Hepcinat LPдженерик американского Harvoni, содержит эффективную лечебную комбинацию (Софосбувир, Ледипасвир). Одна таблетка в день – что может быть проще и удобней. 12 – 24 недели лечения в зависимости от генотипа и имеющихся осложнений дают стопроцентный результат излечения. <br />Hepcinat(софосбувир) – индийский дженерик высокого качества, подходит для терапии 1, 2 ,3, 4 генотипов вируса гепатита С. Не имеет побочных эффектов, создан по запатентованной технологии. Софосбувир признан в Америке и Европе как непревзойденное по эффективности лекарство последнего поколения против хронического гепатита С.</p> <p>Подробности&#160; на сайте&#160; :&#160; &#160;<a href="http://india-expres.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://india-expres.ru</a></p> <p> Вопросы по телефону : 8(800) 5002878 бесплатно</p> <p>8(965) 347-78-88</p> <p>8 (495) 228 -30-03 </p> <p>Звонок из-за рубежа в Россию :+7 (965) 347-78-88 , +7 (495) 228-30-03</p> <p>Email: india@gmail.ru</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s014.radikal.ru/i329/1704/90/68bfb44ef853.jpg" alt="http://s014.radikal.ru/i329/1704/90/68bfb44ef853.jpg" /></p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s001.radikal.ru/i193/1704/59/8eb32d3cd972.jpg" alt="http://s001.radikal.ru/i193/1704/59/8eb32d3cd972.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (roterb) Tue, 02 May 2017 09:11:18 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=143#p143 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=142#p142 <p>Сказка о налоговых вычетах</p> <p>Конституцией России предусмотрены следующие права граждан России: <br />- право на жилье;<br />- право на образование;<br />- право на медицинскую помощь.<br />Хорошие права у нас с вами. Заболел – тебя вылечат, хочешь учиться - пожалуйста, грызи гранит науки, получай диплом, завел семью – так вот она – квартира. Лепота.<br />Да только большой бочке меда есть большая ложка, даже не ложка, а ведро дегтя. А ведро вот какое – за все нужно платить! Да, конечно у нас остались и бесплатное образование, и бесплатное медицинское обслуживание, квартиру можно получить на халяву. Да. Раз прописано в Конституции – значит, эти моменты и присутствуют в нашем царстве-государстве. Но вот именно – присутствуют. <br />И вот человек заболел, врач направил его в больницу. А в больнице говорят: «Здравствуй, город Ленинград! Принесите с собой: простынь, пододеяльник, наволочку, полотенце, кружку, ложку, вилку, тарелку. Да еще не забудьте купить лекарства, вот списочек на трех листах».<br />А взять образование. Пришел ребенок первый в первый класс – и начался кошмар для родителей. 100 рублей на окна, 500 рублей на двери, 300 рублей малярам и так далее и тому подобное в течение 10 лет обучения в школе. А дальше институт. А запросы у института соответственные.<br />Про собственный угол вообще хочется молчать в тряпочку. Два выбора: либо идти в кабалу к работодателю, либо в кабалу ипотеки.<br />Но вот если сверкнешь денежкой – все становится как в сказке. Почет вам и уважение. <br />В больнице – одно-, двухместная палата с всякими причиндалами, врачи улыбаются, медсестры чуть ли не в постель ложатся, медикаменты из воздуха появляются.<br />Образование – то же самое. Двойки превращаются в четверки или даже в пятерки и поступление в институт не является больше ни вашей головной болью, ни болью ваших детей.<br />А если у вас есть денежки на покупку элитного жилья – риэлторы будут перед вами круглосуточно исполнять танец живота.<br />Красивое у нас с вами государство.<br />Но про свой народ не забывает. <br />И говорит оно (государство то бишь): «Коль не могу я вам, дети мои, дать все, что обещало – берите сами. А как возьмете, так я вам кусочек вашей шерсти (налогов то есть) отдам обратно».<br />«Ура!» - закричал народ и ломанулся. Кто учиться, кто лечиться, кто квартиру покупать либо дом свой строить. В общем, все при деле. Народ денежку тратит, государство налоги собирает, да ручки потирает: «Вот он, экономический рост».<br />Но вот кто отучился, кто вылечился, а кто новоселье справил. И пришел народ к государству, и говорит: «А ну-ка, государство, гони деньги обратно!». А государство: «Не проблема». И вытаскивает из-за своей широкой спины большую книгу – Налоговый кодекс Российской Федерации называется. «Вот в этой умной книге написано, где и как вам взять свои деньги» - произнесло государство. <br />Народ опять прокричал «Ура!», и начал читать книгу. А в Налоговом кодексе, хоть и очень заумно, но все-таки написано:<br />1. Если человек купил, построил квартиру или дом – получай 13 % назад.<br />2. Если человек оплачивал свое обучение – получай 13 %.<br />3. Если человек оплачивал по очной форме обучение своих детей (либо детей, находящихся на своем опекунстве, попечительстве), родных братьев и сестер – получай 13 %.<br />4. Если человек оплачивали свое лечение в медицинских учреждениях, лечение супруга (и), своих родителей и (или) своих детей – получай 13 %.<br />5. Если человек приобретал за счет собственных средств медикаменты, назначенные лечащим врачом – получай 13 %.<br />- Ура! - в который раз прокричал народ. - А где же теперь взять наши деньги? - задал он вопрос государству.<br />- А вон, невдалеке, на пригорке здание большое, с колоннами, да с флагом – видите?<br />- Видим!<br />- Вот это здание называется налоговая инспекция. Там вам все объяснят.<br />- Ура! Государству, виват! – прокричал народ и побежал к зданию. <br />Прибежал. С толчеей да давкой, но все-таки прорвался в узкие двери и видит. За столами сидят люди. И возле каждого кипы бумаг. А смотрят люди, сидящие за столами на народ пришедший уж очень неприветливо, даже сурово. Приутих народ, подприжался.<br />Но вот Ванька из Голубовки, раз и вышел из толпы. Встал, картуз свой оземь шваркнул, и говорит людям за столами:<br />- Я вот дом построил. Хочу вернуть свои деньги, налоги то есть.<br />- Подойди ближе, - сказали люди за столами. Иван подошел.<br />- Вот тебе налоговая декларация по форме 3-НДФЛ на 29 листах, заполнишь ее, принесешь все справки и прочие бумаги, которые будут свидетельствовать, что дом ты построил на свои кровные, вот тогда и приходи. Посмотрим, что ты там накарябаешь, сказали Ивану люди за столами, - может государство и вернет тебе деньги.<br />- Да как же тут заполнять, куда что писать? – вопросил Иван.<br />- А у нас на стенах все инструкции развешаны. Все согласно указаниям государства. А вы остальные, тоже подходите, берите бланки налоговой декларации 3-НДФЛ, да и заполняйте. Без правильно заполненной налоговой декларации 3-НДФЛ, да без предъявления справок, заявлений, свидетельств, договоров и прочего государство вам деньги не отдаст, - сказал самый главный из людей за столами.<br />Начал народ подходить, брать бланки налоговых деклараций, да глазеть по стенам, как бы эти бланки правильно заполнить. Час прошел, другой. И вот Петруха из Непутевки встал, глубоко вздохнул, произнес: «Все! Заполнил!» и бодро пошел к людям за столами. <br />- Так, зовите меня налоговый инспектор, - сказал один из людей за столами, - Сейчас я предварительно проверю вашу налоговую декларацию по форме 3-НДФЛ, - и взял у Петрухи его бумаги.<br />- У вас не хватает справочки по форме 2-НДФЛ от вашего барина, - произнес налоговый инспектор после проверки, - да и сама декларация заполнена неправильно.<br />- А как правильно-то ее заполнить? – вопрошает Петруха.<br />- Все инструкции по заполнению налоговой декларации 3-НДФЛ висят на стенах налоговой инспекции. Следующий! – произнес налоговый инспектор.<br />Встал опечаленный Петруха, выходит из налоговой инспекции, горюет. Как же бы ему к барину попасть, да справочку о доходах по форме 2-НДФЛ получить. Но не все горю быть. Едет навстречу Петрухе кортеж его барина. Петруха так на колени и брякнулся, прям на дороге. А барин сегодня добрый был. Дочку, значит, замуж за иноземца выдал. Со свадьбы возвращался. <br />Остановил барин кортеж, сам сошел, подошел к Петрухе, спросил:<br />- Ты что это Петро, пригорюнился?<br />- Да вишь, Степан Васильич. Дочке я образование дал, деньги немалые отдал, государство Налоговый кодекс приняло, что бы мне 13 % за обучение вернули, а в налоговой инспекции мне от ворот поворот. Справочка от тебя нужна о моих доходах по форме 2-НДФЛ. <br />- Ну, Петро. Это не проблема. Эй, бухгалтер! – крикнул барин, - быстренько Петрухе бумажку состряпай!<br />- Не, Степан Васильич! – подошел бухгалтер, - пусть Петро за справкой 2-НДФЛ после 15 марта приходит. У меня сейчас отчеты.<br />- Я те дам отчеты! Сгною на конюшне! – рассердился барин.<br />В общем, повезло в тот раз Петрухе. Справку по форме 2-НДФЛ получил и прямиком в налоговую инспекцию. Опять походил по инспекции, посмотрел инструкции по заполнению налоговой декларации 3-НДФЛ, покумекал, заполнил по-новому. Решил заново сдать декларацию. <br />Заходит, к людям то за столами, налоговым инспекторам – не пробиться. Очередина жуткая. Но делать нечего занял очередь Петруха. Стоит, за народом наблюдает. А народ от налоговых инспекторов только и отскакивает:<br />- Вы неправильно заполнили декларацию. У Вас не хватает документов. Мы не обязаны делать это за вас. У нас все на стенах написано.<br />Боязно становится Петрухе. В налоговой инспекции жарко, душно. Выйти бы на улицу, расстегнуть бы тулуп, глотнуть бы свежего воздуха. Да не тут то было. Оставишь свою очередь, сразу ушлые найдутся: «Вы тут не стояли!». <br />Но вот Петруха во второй раз подает налоговую декларацию налоговому инспектору. Налоговый инспектор посмотрел, хмыкнул и сказал: <br />- Опять неправильно! Следующий!<br />Хмурый и уставший Петро вернулся в Непутевку. День убил зря. Так и не добился от государства возврата налога на доходы физических лиц. Ходит по дому из угла в угол, всех проклинает, а особо налоговых инспекторов. Домочадцы лишний раз на глаза Петрухе боятся попасться. <br />Чу! Стук копыт и ржание на дворе. Мишка-ямщик постояльцев на ночь привез. А постояльцы не простые – иностранцы. Прогнуться перед ними лишний разок не мешает. Деньжищи хорошие за постой отваливают – баксами те деньги зовутся. Очень дорого баксы ценятся на Руси.<br />Петро всех своих на уши поставил – иноземцев ублажать, а сам вышел во двор.<br />«Что же это получается? Государство не может обучать моих детей. Обучил самостоятельно, так не хотят мне мною уплаченные налоги возвращать. Где же Конституция? Где же закон? Куда идти, кому жаловаться на налоговых инспекторов?»<br />Стоит Петро опечаленный во дворе. Печальные свои думки думает.<br />Но что это. Подходит к Петру иноземец, рот весь до ушей:<br />- Хай! – говорит, - Петруха! Что опечалился!<br />И Петро ему всю свою бодягу про налоговый вычет и выложил.<br />- Эх, Россия! – говорит иноземец, - все у вас через одно место делается. Законы у вас почти такие же как у нас, правильные. Но не действуют из-за ваших бюрократов. Но вот мы, на иноземщине нашили способ бороться с бюрократами. Возникла какая-то проблема, посмотри рекламу, позвони, спроси. Есть люди которые с бюрократией борятся. И очень успешно. В твоем случае – это налоговые консультанты. Обратись к ним, скажут какие бумаги у тебя должны быть, сами за тебя заполнят налоговую декларацию 3-НДФЛ. А если тебе уж очень некогда – сами за тебя и сдадут налоговую декларацию в налоговую инспекцию. Вот только за работу ихнюю заплатить тебе Петро, немного придется.<br />- Правда! – вскрикнул Петруха, - И то ведь верно. Не надо голову ломать, не надо время терять, - и побежал к рекламной будке.<br />- УРА! Нашел! И у нас на Руси есть налоговые консультанты!<br />Ну, вот и конец сказке. Петруха нашел своего налогового консультанта, а Вы своего.<br />Милости просим на сайт <a href="http://vernite-svoi-dengi.narod2.ru" rel="nofollow" target="_blank">Составление налоговой декларации по форме 3-НДФЛ</a>.</p> mybb@mybb.ru (Архимед) Sat, 04 Dec 2010 23:18:08 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=142#p142 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=141#p141 <p>Форум <a href="http://npf.mybb.ru/" rel="nofollow" target="_blank">Негосударственное пенсионное обеспечение</a> выдает бонусы всем посетителям. <br />Каждый посетитель нашего форума может получить бонусы на свои WM-кошельки. Бонусы выдаются 1 раз в 24 часа для одного WMID и IP-адреса.<br /><strong><span style="color: red">Внимание!</span></strong> Количество бонусов в сутки ограничено.</p> <p>На нашем форуме обсуждаются вопросы по пенсионному обеспечению (как государственному, так и добровольному) в Российской Федерации.<br />Форум, для тех, кто не хочет быть в будущем НИЩИМ пенсионером.</p> <p>Также на нашем форуме рассматриваются вопросы по составлению и заполнению налоговой декларации по форме 3НДФЛ. На нашем форуме всегда можно БЕСПЛАТНО скачать действующие бланки налоговой декларации 3НДФЛ, инструкции по ее заполнению, образец заполненной налоговой декларации 3НДФЛ, программные средства по самостоятельному заполнению налоговой декларации 3НДФЛ.</p> mybb@mybb.ru (Архимед) Tue, 31 Aug 2010 21:41:16 +0400 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=141#p141 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=138#p138 <p>Встречаются два новых русских.<br />- Говорят, у нас нефть кончается, на чем ездить будем?<br />- А я для себя эту проблему решил, машину будущего купил. Одноместная, размером с танк, на водороде работает, чемодан баксов за <br />&#160; нее отвалил. Надоело каждый день по десять литров бензина заливать, а теперь без бензина езжу.<br />- А водород где берешь?<br />- Установку такую купил, два чемодана баксов стоит, и всего только пятьсот литров бензина каждый день в нее заливаю.</p> mybb@mybb.ru (mr.demed) Thu, 07 Jan 2010 17:04:33 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=138#p138 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=132#p132 <p>1)<strong>Вашим любимым каналом становиться</strong> <strong>РБК</strong> либо&#160; <strong>Новостной канал Вести</strong>- вам интересно следить за индексами на биржах о&#160; ценах на нефть.......<br />2)<strong>Любимая передача на</strong> ТВ это <strong>ПРОГДНОЗ ПОГОДЫ</strong>- так как&#160; это часть вашей судьбы узнать в каких условиях будете работать......<br />3)После первых чаевых либо после первой З/П-ваш девиз по жизни&quot;<strong>БАБЛО,БАБЛО,бАБЛО-оседай в моих карманах мне не тяжело</strong>&quot;<br />4)<strong>После первой недели</strong> работы на азс&#160; возле оживлённой магистрали -вашей любимой фразой станет &quot;<strong>ЗАТКНИСЬ,ТИХО СЦУКО</strong>&quot;<br />5)<strong>Если вы человек</strong> злоупотребляющий Алкоголь после первой З/П либо после первых чаевых возникает желание а может и девиз на всю жизнь&quot;<strong>ПАЙДУ ВОДКИ НАЙДУ ПАЙДИ ВОДКИ НАЙДИ)))))&#160; <span style="color: red">ВОДКА</span></strong>&quot;<br />но есть и такие&quot;<strong><span style="color: fuchsia">после пива хочеться ссать&#160; абосавшись снова хочеться&#160; пива</span>&quot; но есть и элита </strong>&quot;<strong><span style="color: blue">ПОСЛЕ ВИСКИ ХОЧЕТЬСЯ ШЛЮХ И ОРЕХА</span></strong>&quot;<br />6)<strong>ПЕРВЫЙ БЕНЗОВОЗ</strong>- оставляя себе 10 литров 98- бензина незабывайте чрезмерное употребление бензина грозит вашему здоровью....<br />7)<strong>Первые 2 месяца работы на азс</strong> вы думаете что лучше быть и не может но проходит год- Зимняя заправка(мерзнешь),задаёшься такими вопросами(ГДЕ ЭТОТ ПУТЬ ГДЕ Я ПОТЕРЯЛ ЦЕЛЬ И ПОЧЕМУ К ЖИЗНИ ТАК ОХЛДАДЕЛ, И КТО ЭТОТ БЕС УПРАВЛЯЮЩИЙ МИРОМ И КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ЭТОЙ ПАРАНОЙИ, возникает желание организовать бодрый выхлоп своей азс но звенит будильник и пора на работу)</p> <p>8)Испарения-непонятные ощущения после превого рабочего дня если вам понравились&#160; &#160;и хотите ещё&#160; ощшутить себя под неведомым покрывалом)))))) в личку........</p> mybb@mybb.ru (mr.demed) Thu, 07 Jan 2010 01:15:10 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=132#p132 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=131#p131 <p>Сосед по гаражу рассказал.Он большой любитель старых ВОЛГ.<br />Так он сделал в багажнике еще один бензобак на120л. и поехал из дома с семьей,а жил тогда в Питере,на юга.Подъезжает,где-то под Волгоградом на АЗС,вставляет пистолет в горловину и заказывает 180л.<br />А в это время жена что-то доставала из багажника,в сумках ковырялась.<br />Немая пауза у заправщика длилась минуты три.А потом спашивает:<br />-Ты чо в сумки заливаешь?<br />-Да нет.У меня просто два бака,чтобы на одной заправке в любой конец страны можно было доехать.</p> mybb@mybb.ru (mr.demed) Thu, 07 Jan 2010 00:48:58 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=131#p131 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=124#p124 <p>Этот ФОРУМ я начал вести после того, как пошёл работать на авто заправочную станцию (АЗС). На этих страницах я постораюсь рассказать о том, что увидел работая на АЗС, как можно заработать на АЗС, как на заправках обманывают автомобилистов и как сами заправщики обманывают хозяев заправки. Читая этот ФОРУМ вы узнаете, как избежать обмана на АЗС, как узнать недолили вам топливо или нет, как определить качество бензина на АЗС и как избежать обмана. В то-же время, эти страницы будут полезны операторам АЗС и пистолетчикам на заправках, т.к. НА САЙТЕ публикуются материалы о самых распространённых ошибках операторов АЗС и о том как залезть в минуса.</p> mybb@mybb.ru (mr.demed) Sat, 02 Jan 2010 20:21:47 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=124#p124 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=119#p119 <p><strong>Добро пожаловать!&#160; &#160;</strong><br />Я надеюсь, что вы найдете здесь приятных собеседников и массу полезной и интересной информации </p> <p>С чего начать. Правила форума. </p> <p><strong>Я новичок. Что мне делать, с чего начать? </strong></p> <p>Прочитать Правила форума. Многие новички начинают писать сообщения, не ознакомившись с Правилами форума. И тут же получают замечания за несоблюдение этих правил. Правила достаточно компактны, и их чтение не занимает много времени, но, как показывает опыт, избавляет от множества проблем. </p> <p>Написание сообщений. </p> <p><strong>Почему я ничего не могу написать на форуме? </strong></p> <p>А вы зарегистрировались? <br />Оставлять сообщения на нашем форуме могут только зарегистрированные пользователи. <br />И не закрыт ли вам доступ? Может быть, вам закрыли доступ на форум за нарушение Правил форума.</p> <p><strong>Я отправил сообщение, а через какое-то время не могу его найти в том же месте. Где его искать? </strong></p> <p>Скорее всего, вы разместили свое сообщение не в том разделе, либо ваш вопрос уже обсуждался где-то на форуме, и модератор перенес ваше сообщение в другой раздел и/или подклеил к подобной теме. <br />Иногда сообщения удаляются, в соответствии с Правилами форума и Правилами для модераторов. </p> <p>О любых переносах или удалениях сообщений, модераторы сообщают в ЛС (Личные Сообщения) автору вопроса, либо в самой теме дается ссылка, куда было перенесено сообщение. При перемещении темы целиком в другой раздел, в исходном разделе остается активная ссылка.</p> <p><strong>Кто такие администраторы? </strong></p> <p>Администраторы - это люди, которые осуществляют администрирование форума: </p> <p>Техническая поддержка работы форума. </p> <p>Решение всех вопросов, связанных с политикой форума. </p> <p>Назначение модераторов. </p> <p>Решение спорных вопросов между модераторами и участниками форума, если причина конфликта - превышение модератором своих полномочий. </p> <p>Иногда - выполнение модераторских функций.</p> <p>Администраторы - самые главные люди на форуме, истина в последней инстанции. Вступать в публичные споры с администраторами, так же как и с модераторами, категорически запрещено.</p> <p><strong>Я не согласен с действиями модератора/администратора. Что делать? </strong></p> <p>Если у Вас возникли разногласия с модератором, вы можете написать ему Личное Сообщение или письмо на e-mail, где в спокойной и доброжелательной форме высказать свою точку зрения по вопросу спора. <br />В случае если вопрос, с вашей точки зрения, не решен - можете обратиться к модератору, заслуживающему доверия, и/или администратору. </p> <p>Публично обсуждать действия модераторов, то есть создавать на форуме тему с жалобой на кого-либо из модераторов - категорически запрещено. <br />Также запрещено публично обсуждать действия администрации форума.</p> mybb@mybb.ru (mr.demed) Thu, 31 Dec 2009 19:28:23 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=119#p119 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=118#p118 <p>Как Вы оцениваете наш проект? Напишите конкретно что вас не устраивает и что вы хотели бы здесь увидеть</p> mybb@mybb.ru (mr.demed) Thu, 31 Dec 2009 19:20:42 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=118#p118 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=103#p103 <p><strong><span style="display: block; text-align: center">Почему автовладельцы ждут по пол часа при пересменке на АЗС?</span></strong></p> <p>Что происходит при пересменке в 6 утра, когда вы подпрыгивая от утренней прохлады стоите перед окошком операторской?</p> <p>Что можно делать целых пол часа вчетвером в маленькой будке? Почему нельзя вас заправить и заниматься делами дальше?</p> <p>Сейчас я расскажу, почему нельзя и что вообще происходит.</p> <p>Основная концепция пересменки заключается в том, что одна смена на АЗС передаёт другой все материальные ценности и составляет кучу бумажек для бухгалтерии за прошедший день. Пересменка начинается с составления отчётов и заканчивается замером топлива в ёмкостях на АЗС. Сначала печатаются отчёты по реализованному топливу, с карточных и талонных терминалов, кассового аппарата. Как только оператор начал это делать, заправлять уже нельзя. После компьютерных распечаток, от руки заполняются различные бюрократические формы вроде «Отчёта за смену» и «Сменного отчёта», первый из которых отображает данные по замерам в ёмкостях (делается в конце), а второй всю статистику распечатанную ранее с компьютера (но чуть в ином виде и от руки). Далее, оператор выходит на улицу и замеряет линейкой уровень топлива в ёмкостях. Вот после этих замеров в принципе уже можно отпускать топливо. Новая смена к этому моменту перезагружает компьютер, вносит начальные данные и может начинать работать, а старая смена высчитывает по замерам количество топлива в ёмкостях и дописывает данные в журналы и формы. Вобще, нам даётся на пересменку всего 20 минут, за которые мы должны распечатать все отчёты и померить уровень топлива, а остальное уже можно дописывать позже. Однако на практике заполнение всех бумажек и т.д. длится намного дольше. По этому пересменка частенько начинается на пол часа раньше чем нужно, что сильно раздражает людей, которые постоянно заправляются утром в одно и тоже время…</p> mybb@mybb.ru (mr.demed) Wed, 30 Dec 2009 23:41:31 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=103#p103 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=74#p74 <p>Минус двадцать пять ну а нам насрать!<br />Минус двадцать шесть будем больше есть!<br />Минус двадцать семь не еб@т совсем!<br />Минус двадцать восемь повторить попросим!<br />Минус двадцать девять валенки наденем!<br />Даже в минус тридцать ?радостные лица!<br />И в тридцать один мы пломбир едим!<br />Минус тридцать два кругом голова!<br />Минус тридцать три ты ж бл@ть посмотри!<br />И тридцать четыре что творится в мире?<br />Ну и тридцать пять за@б@ли бл#ть!<br />Минус тридцать шесть это уже жесть!<br />Минус тридцать семь не смешно совсем!<br />Минус тридцать восемь мы за это спросим!<br />Минус сорок три сдохли воробьи.<br />Минус сорок пять и вороны, блять.<br />Минус сорок восемь по три шубы носим.<br />Минус пятьдесят волосы хрустят.<br />Семьдесят четыре будто на Таймыре.<br />Минус девяносто подыхаем просто.<br />И в девяносто восемь МЫ УРАЛ НЕ Бросим!!!</p> mybb@mybb.ru (mr.demed) Sun, 27 Dec 2009 00:47:05 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=74#p74 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=73#p73 <p>Пишите чтоб мы знали)</p> mybb@mybb.ru (mr.demed) Sun, 27 Dec 2009 00:46:21 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=73#p73 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=72#p72 <p><strong>Бензин</strong> – это самая легкая из жидких фракций нефти. Эту фракцию получают&#160; &#160;в числе других в процессе возгонки нефти с целью получения различных нефтепродуктов. Обычный углеводородный состав бензина – молекулы длиной от C 5 до C 10 . Но бензины отличаются друг от друга, как по составу, так и по свойствам, ведь их получают не только как продукт первичной возгонки нефти. Бензин получают из попутного газа (газовый бензин) и из тяжелых фракций нефти (крекинг-бензин). </p> <p><strong>Бензин газовый</strong> представляет собой продукт переработки попутного нефтяного газа, содержащий предельные углеводороды с числом атомов углерода не менее трех. Различают стабильный (БГС) и нестабильный (БГН ) варианты газового бензина. БГС бывает двух марок – легкий (БЛ) и тяжелый (БТ). Применяется в качестве сырья в нефтехимии, на заводах органического синтеза, а также для компаундирования&#160; &#160;автомобильного бензина (получения бензина с заданными свойствами путем его смешивания с другими бензинами). </p> <p><strong>Крекинг-бензин</strong> представляет собой продукт дополнительной переработки нефти. Обычная перегонка нефти дает всего 10–20% бензина. Для увеличения его количества более тяжелые или высококипящие фракции нагревают с целью разрыва больших молекул до размеров молекул, входящих в состав бензина. Это и называют крекингом. Крекинг мазута проводят при температуре 450–550°С.&#160; &#160;Благодаря крекингу можно получать из нефти до 70% бензина. </p> <p><strong>Пиролиз</strong> – это крекинг при температурах 700–800°С. Крекинг и пиролиз позволяют довести суммарный выход бензина до 85%. Необходимо отметить, что первооткрывателем крекинга и создателем проекта промышленной установки в 1891 году был русский инженер В.Г.Шухов. </p> <p>Бензины помимо автомобильной классификации по октановому числу имеют и другие свои разновидности и классификации, применяемые не только для производства моторного топлива, но и в промышленности, и даже в быту. Помимо уже перечисленных видов к ним относят: ББЦ (бензин для бытовых целей), абсорбент, олигомеризат, бензин вторичных процессов производства, БПЦ (бензин для промышленных целей) и некоторые другие. </p> <p>Как получают бензин заданной марки ? Бензин различных марок - А-76, Н-80, Аи-92, Аи-95 и Аи-98 нефтеперерабатывающие заводы получают смешиванием компонентов, полученных в результате различных технологических процессов производства. Процесс компаудирования (смешивания) должен быть четко регламентирован, а продукт соответствовать ГОСТ, тогда на выходе получается бензин со стабильным и точным октановым числом. </p> <p><strong>Октановое число</strong> – показатель детонационных свойств моторного топлива. Бензин при этом сравнивается со смесью изооктана (условно принятого за 100 единиц) и нормального гептана (принятого за 0). Если октановое число бензина равно 95, то это означает, что он детонирует как смесь 95% изооктана и 5% гептана. Октановое число бензина после первичной перегонки нефти обычно не превышает 70. Для повышения качества низкосортных бензинов помимо компаудирования используют антидетонаторы (до 0,3%). К сожалению, до сих пор наиболее распространенной добавкой является тетраэтилсвинец Рb(C 2 H 5 ) 4 в смеси с C 2 H 5 Вr. Но при их горении образуется летучий бромид свинца, выбрасываемый в атмосферу. Для снижения выбросов свинца и, как следствие, воздействия на здоровье человека и среду, сегодня все чаще применяют другие антидетонаторы. Наиболее известный из них - эфир метил-трет-бутиловый (МТБЭ), который имеет массу преимуществ и лишен главного недостатка – огромной токсичности, свойственной свинцу. </p> <p><strong>Как определить октановое число? </strong>Методов определения реального октанового числа несколько: <br />Моторный метод . Придуман фирмой UNOCAL-76, которая является пионером производства Аи-76. Суть метода – определение детонации на однопоршневом двигателе при имитации довольно напряженной езды. Именно поэтому октановое число при таком определении может получиться слегка заниженным. <br />Исследовательский метод . Также проводится на однопоршневом двигателе, но без имитации напряженной езды. Октановое число при этом иногда получается чуть завышенным. <br />Хроматографический метод . Обычно используется в дополнение к другим методам для выявления содержания регламентированных примесей (например, бензола). </p> <p>Сегодня всё чаще применяются портативные приборы измерения октанового числа размером с книжку. И это вполне оправдано для контроля качества продукции на местах их потребления, ведь подделки и некачественная продукция сегодня не редкость. При отступлении от нормального технологического процесса (например, при значительном повышении октанового числа только за счет присадок) бензин довольно часто становится нестабильным, т.е. изменяет со временем свое октановое число. Это особенно важно для машин, использующих бензин с октановым числом 95 или 98, т.к. снижение октанового числа со скоростью 0,5 за день может сильно навредить автомобилю. Поэтому заправляться желательно там, где контроль и гарантии качества продукции находятся на соответствующем уровне.</p> mybb@mybb.ru (mr.demed) Sun, 27 Dec 2009 00:34:01 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=72#p72 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=71#p71 <p>ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО – мера детонационной стойкости бензина и моторных масел.</p> <p>Во всем мире производится и потребляется огромное количество бензина – как автомобильное топливо. Чтобы бензин сгорал в цилиндрах автомобиля «правильно», он должен обладать рядом свойств. Одно из важнейших – октановое число. Именно оно написано на всех бензозаправках, и от него зависит качество и цена бензина. Когда из выхлопной трубы валит черный дым, а двигатель издает резкие звуки, это означает, что бензин в цилиндрах вместо сгорания с положенной ему скоростью 15–60 м/с начинает взрываться – детонировать со скоростью 2000–2500 м/с (см. ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА). Детонационная волна многократно отражается от стенок цилиндра, создавая неприятный звук, резко снижая мощность двигателя и ускоряя его износ.</p> <p>Причина детонации – выделение энергии при повышенном образовании гидропероксидов ROOH в парах бензина при их окислении кислородом воздуха (см. ПЕРОКСИДЫ). Если концентрация гидропероксидов превысит некоторый предел, произойдет их взрывной распад. Взрыв пероксидов протекает по механизму разветвленно-цепных реакций (см. ЦЕПНЫЕ РЕАКЦИИ). Для повышения детонационной стойкости есть два пути. Первый – повысить в составе бензина долю разветвленных и ароматических соединений. Второй – ввести в топливо небольшие количества специальных добавок. Обычно используют оба пути.</p> <p>Чтобы определить антидетонационные свойства полученной смеси, в 1930-х была предложена специальная шкала, в соответствии с которой стойкость данного бензина к детонации сравнивается со стойкостью стандартных смесей. В качестве стандартов были выбраны два вещества: гептан нормального строения и один из изомеров октана – 2,2,4,-триметилпентан (его называют «изооктаном»). Смесь паров гептана с воздухом при сильном сжатии легко детонирует, поэтому качество гептана как топлива считается нулевым. Изооктан, будучи разветвленным углеводородом, устойчив к детонации, и его качество принимают равным 100. Октановое число определяют так. Готовят смесь из нормального гептана и изооктана, которая по своим характеристикам эквивалентна испытуемому бензину. Процентное содержание изооктана в этой смеси и есть октановое число бензина. Существуют горючие жидкости с более высокими антидетонационными характеристиками, чем изооктан. Добавки таких жидкостей позволяют получить бензин с октановым числом более 100. Для оценки октанового числа выше 100 создана условная шкала, в которой используют изооктан с добавлением различных количеств тетраэтилсвинца Pb(C2H5)4. Известно, что это вещество уже в очень малых концентрациях значительно повышает октановое число бензина. Зная, сколько тетраэтилсвинца надо добавить в бензин, чтобы повысить его октановое число на одну единицу, несложно приготовить из изооктана стандартные смеси с октановым числом 101, 102 и т.д.</p> <p>Октановое число определяют разными способами. Для автомобильных бензинов применяют два метода – моторный и исследовательский. В первом случае моделируют работу двигателя в условиях больших нагрузок (движение по шоссе с высокой скоростью), во втором – в городских условиях (скорость движения невелика и происходят частые остановки). Буква «И» в марке бензина АИ-93 как раз и означает, что октановое число этого бензина получено исследовательским методом. А если указано, что октановое число бензина равно просто 76, то это означает, что оно получено моторным методом.</p> <p>Роль строения углеводорода наглядно видна из таблицы, в которой приведены октановые числа некоторых чистых химических соединений, полученные моторным методом:<br />Видно, что повышению октанового числа способствуют разветвление цепи, введение двойной связи и появление ароматического кольца. Например, если в результате изомеризации нормального гексана (процесс идет в присутствии катализатора) получить смесь разветвленных изомеров этого углеводорода:</p> <p>н-C6H14 ® (CH3)2CHCH(CH3)2 + (CH3)2CHCH2CH2CH3 + CH3CH(C2H5)2, то октановое октановое число смеси повысится сразу на 20 единиц.</p> <p>Бензин, получаемый из нефти простой перегонкой (такой бензин называется прямогонным), имеет низкое октановое число – в пределах 41–56, поэтому сейчас такой бензин не используется. Для повышения октанового числа используют более современные методы переработки нефти (термический и каталитический крекинг, риформинг). Термический крекинг (от английского cracking – расщепление) производят нагреванием нефти до 450–550о С под давлением в несколько атмосфер. При этом молекулы тяжелых углеводородов, которых много в сырой нефти, расщепляются до более коротких, среди которых много непредельных. Первую в мире установку по крекингу жидкой нефти запатентовали российские инженеры В.Г.Шухов и С.Гаврилов (модель этой установки, сделанная по подлинному чертежу патента, полученного Шуховым в 1891, находится в Политехническом музее в Москве). У бензина термического крекинга октановое число повышается до 65–70. В ходе каталитического крекинга процесс ведут в присутствии алюмосиликатного катализатора. У бензина каталитического крекинга октановое число повышается до 75–81. Риформинг (от английского reform – преобразовывать, улучшать) проводят в присутствии катализаторов, способствующих ароматизации насыщенных углеводородов и повышающих долю ароматических углеводородов с 10 до 60%. Раньше в качестве катализаторов применяли оксиды молибдена и алюминия, сейчас используют катализаторы, содержащие платину (поэтому такой процесс называют платформингом). У бензина, получаемого путем каталитического риформинга, октановое число еще выше и равно 77–86.</p> <p>Для повышения октанового числа в бензин вводят также так называемые высокооктановые компоненты. К ним относятся ароматические углеводороды с короткой разветвленной боковой цепью, например, кумол С6Н5СН(СН3)2. Другая добавка – так называемый алкилат (алкилбензин), смесь насыщенных углеводородов изостроения, получаемая алкилированием изобутана непредельными углеводородами – алкенами, в основном бутиленами. В результате образуется смесь изооктанов: </p> <p>СН3СН(СН3)2 + СН3СН=СНСН3 ® СН3С(СН3)2СН(СН3)СН2СН3 (2,2,3-триметилпентан); СН3СН(СН3)2 + (СН3)2С=СН2 ® СН3С(СН3)2СН2СН(СН3)2 (2,2,4-триметилпентан). Алкилат имеет октановое число не менее 90–91,5. Очень эффективно введение в бензин добавки метил-трет-бутилового эфира СН3–О–С(СН3)3 – нетоксичной жидкости с октановым числом 117; в бензин можно добавлять до 11% этого вещества без снижения его эксплуатационных характеристик. Таким образом, современный автомобильный бензин – это сложная смесь углеводородов, полученных в различных процессах переработки нефти, и специальных добавок.</p> <p>Чтобы повысить октановое число бензина, широко используют и второй метод: добавляют в него специальные вещества – антидетонаторы. Самым первым из них был сравнительно недорогой и очень эффективный тетраэтилсвинец – бесцветная токсичная жидкость. При высокой температуре в молекулах этого соединения легко рвутся связи Pb–C, с образованием этильных радикалов (см. СВОБОДНЫЕ РАДИКАЛЫ): </p> <p>Pb(C2H5)4 = Pb + 4C2H5. Атомы свинца легко окисляются кислородом до оксидов свинца (в зависимости от температуры образуются смеси PbO и PbO2), а диоксид эффективно разрушает гидропероксиды с образованием малоактивных соединений – альдегидов, спиртов и др., например: 2RCH2COOH + 2PbO2 ® 2RCHO + 2PbO + O2. Чтобы образовавшиеся при сгорании тетраэтилсвинца оксиды свинца не отлагались на внутренних деталях двигателя, в бензин одновременно вводят специальный «выноситель» свинца (0,3–0,4%), обычно это этилбромид C2H5Br и дибромпропан C3H6Br2. Тогда свинец выносится вместе с выхлопными газами в виде бромида PbBr2. Смесь тетраэтилсвинца с этилбромидом называется этиловой жидкостью, а бензин с такой добавкой называется этилированным (чтобы отличить этилированный бензин от обычного, его окрашивают). Добавка всего 0,1% тетраэтилсвинца может повысить октановое число бензина на 10 единиц. В авиационные бензины добавляют до 0,3% тетраэтилсвинца. Однако это соединение высокотоксично: предельно допустимая концентрация его паров в воздухе равна всего 0,005 мг/м3 – намного меньше, чем у хлора. Кроме того, ядовитые соединения свинца сильно загрязняют пришоссейные участки земли. Все это привело во многих странах к полному запрещению этилированного бензина в качестве автомобильного топлива или к значительному ограничению его применения.</p> <p>Были разработаны и другие, менее токсичные антидетонаторы, например, трикарбонил(232-циклопентадиенил)марганец Mn(CO)3(C5H5), димер карбонил(232-циклопентадиенил)никеля [Ni(CO)(C5H5)]2, ферроцен Fe(C5H5)2. К сожалению, эти антидетонаторы слишком дороги, а кроме того образуют твердый нагар на стенках цилиндров в значительно б&#243;льших количествах, чем тетраэтилсвинец, так что работа в этой области продолжается.</p> <p>Роль увеличения октанового числа можно проиллюстрировать на примере авиационного бензина во время Второй мировой войны. Эту войну часто называют «войной моторов». Моторы – это танки, самоходные пушки, самолеты. Для моторов необходимо топливо, и определенную роль в поражении Германии и ее союзников сыграла нехватка топлива. Менее известный, но не менее важный фактор – наличие у стран антигитлеровской коалиции лучшего по качеству бензина. У немцев и японцев октановое число авиационных бензинов не превышало 87–90, тогда как у их противников оно было не менее 100. Хотя разница может показаться небольшой, летчики оценили ее в полной мере: она позволила на 30% увеличить мощность авиационного двигателя при взлете и наборе высоты; на 20% снизить расход топлива и на столько же увеличить дальность полета, на 25% увеличить полезную нагрузку (а это бомбы, снаряды, дополнительное вооружение), на 10% увеличить максимальную скорость и на 12% – высоту полета. Как отметил британский министр Дэвид Ллойд Джордж, его страна не смогла бы выиграть в 1940 воздушную «битву за Британию», если бы у английских летчиков не было авиационного бензина марки «100».</p> <p>Массовое производство «100-го» бензина началось в США в конце 1930-х, когда промышленность перешла на каталитический процесс переработки нефти, разработанный французским инженером Эженом Гудри. Он иммигрировал в США в 1930, а уже в июне 1936 начала работать полупромышленная установка Гудри производительностью 2000 баррелей в сутки (американский баррель для сырой нефти и нефтепродуктов равен 139 л). Успешная работа установки позволила уже через 10 месяцев ввести в действие полномасштабный завод мощностью 15 тыс. баррелей в сутки. Другие нефтяные компании также начали внедрять на своих предприятиях установки Гудри, и в 1939, в канун мировой войны, их суммарная производительность достигла 220 тыс. баррелей в сутки. В 1940 Гудри удалось существенно улучшить работу реакторов, заменив природные глины на более производительный синтетический алюмосиликатный катализатор. В результате «бензин Гудри» имел октановое число 82, тогда как ранее не удавалось получить более 72. Поэтому именно бензин, получаемый на установках Гудри, стал основой для получения нового высококачественного бензина (с неслыханным для того времени октановым числом, достигающим 100 и более) в широких масштабах.</p> <p>Армейские чины США еще в 1934 заинтересовались бензином с октановым числом 100. Испытания показали, что он дает значительные преимущества и является стратегическим продуктом. Но этот бензин был в то время весьма дефицитным. Его получали, добавляя тетраэтилсвинец, изооктан, изопентан и другие компоненты к лучшим сортам авиационного бензина. Процесс Гудри позволил вдвое снизить количество дорогих добавок, необходимых для получения «бензина-100». Заслуги Гудри были оценены американским правительством: вскоре после вступления США в войну он стал гражданином этой страны. В 1941–1942 установки, работающие на основе процесса Гудри, давали 90% всего авиационного бензина стран антигитлеровской коалиции. К 1944 производительность установок была доведена до максимума – 373 тыс. баррелей в сутки.</p> <p>Гудри получил множество патентов на каталитическую переработку нефти. До сих пор у специалистов-нефтехимиков в ходу термины «гудрифлоу», «удриформинг» и др.; в Англо-русском словаре по химии и переработке нефти приведено семь подобных терминов.</p> <p>Илья Леенсон</p> mybb@mybb.ru (mr.demed) Sun, 27 Dec 2009 00:32:52 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=71#p71 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=69#p69 <p>Для меня оказалось лучше иметь свободное время и не иметь столько денег, сколько даёт постоянная работа с утра до вечера пять дней в неделю. Дело в том, что постоянная работа отнимает жизнь. Вы живёте работой и работа становится частью вашей жизни. Через какое то время вы перестаёте это замечать и время проведённое на рабочем месте, как и время проведённое дома сливаются вместе и становятся единым целым, которое можно назвать повседневной жизнью.</p> <p>Если вернуться назад, когда вы только расставляли приоритеты, мечтали о том, чего хотелось бы добиться в этой жизни, то мы увидим, что очень многое не исполнилось, а на место этих амбиций пришли более скромные, которые вы подстраиваете под текущую ситуацию. Если раньше вы хотели заработать за пару лет на квартиру и ездить каждое лето отдыхать в Грецию, то через десятилетие вы уже строите планы на покупку подержанных Жигулей и поездку в Крым. А всё потому, что начиная работать на постоянной работе с фиксированным окладом вы утопаете в ней как муха в варенье. У вас нет времени на своё развитие, на движение в перёд. Вы заняты проблемами других людей, вы решаете задачи предприятия на котором работаете, вы отдаёте себя им, вы живёте для них! Конечно, всякая работа не возможна без мотивации, в роли которой выступает зарплата и расплывчатая возможность будущего повышения. И вот когда вы всё это понимаете, но ещё не увязли в работе «на дядю», у вас появляется выбор того, как быть дальше.</p> <p>Так как я раньше работал в основном на себя, то я выбрал время, которое я могу посвятить своему делу и нерегулятную работу, которая приносит небольшие деньги, достаточные для того, что бы более-менее существовать.</p> mybb@mybb.ru (mr.demed) Sun, 27 Dec 2009 00:00:10 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=69#p69 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=68#p68 <p>Заправщики на АЗС делятся на две касты. Это операторы и пистолетчики. Оператор АЗС сидит внутри помещения, принимает через окошко деньги, запускает с компьютера топливо на ту или иную колонку, а так как является старшим АЗС, то отвечает за всё в большей мере чем пистолетчик. Так же на операторе висит обязанность сдавать и принимать смену, следить за сохранностью оборудования, принимать бензовоз и составлять каждое утро отчёты. Работа пистолетчика более простая но и более трудная.</p> <p>Во-первых, он постоянно должен находится на улице. Холодно там или жарко, но пистолетчик должен быть снаружи, что бы вовремя подойти к машине. Во-вторых, пистолетчик должен открутить крышку бензобака, узнать каким видом топлива хочет заправиться клиент, как будет расплачиваться (нал, безнал), и сообщив это оператору заправить машину.</p> <p>Получается, работа оператора АЗС больше интеллектуальная, а у пистолетчика физическая. Соответственно, у оператора зарплата была несколько больше.</p> mybb@mybb.ru (mr.demed) Sat, 26 Dec 2009 23:56:10 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=68#p68 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=67#p67 <p>Обычно на АЗС работают минимум два человека. Один оператор, второй пистолетчик. Так как работаем сутки через двое, т.е. 10 дней в месяц, то на одной АЗС постоянно работают 6 человек (3 смены). Социальный разброс среди работников не велик. Это в основном молодёжь, которая испытывает финансовые трудности, либо люди с деревень, где они не смогли найти работу (или не хотели) и их устраивает мизерная зарплата и плохие условия труда.</p> <p>Некоторые просто отчаялись где-то что-то найти соразмерное своим возможностям. Встречаются исключения, люди которые помимо работы на АЗС побочно занимаются своей коммерческой деятельностью. Но в основном это либо молодёжь 19-23 лет, либо недалёкие ограниченные люди среднего возраста. Изначально я попал на смену к молодому парню где-то 23х лет.</p> <p>Трудно сказать чем он занимался до работы на заправке, но некоторые его перлы я не забуду никогда.<br />Человеку сказали возьми заборник(мерный стакан) он же взял мерник и бегал с ним по азс махал руками&#160; чтоб ему включили солярки :flag:</p> mybb@mybb.ru (mr.demed) Sat, 26 Dec 2009 23:54:35 +0300 http://gunkforum.fanbb.ru/viewtopic.php?pid=67#p67